Los 5 estándares más autorizados para la seguridad de las baterías (estándares de clase mundial)

Batería de iones de litioLos sistemas son sistemas electroquímicos y mecánicos complejos, y la seguridad del paquete de baterías es fundamental en los vehículos eléctricos.Los "Requisitos de seguridad para vehículos eléctricos" de China, que establecen claramente que se requiere que el sistema de batería no se incendie ni explote dentro de los 5 minutos posteriores a la fuga térmica del monómero de la batería, lo que deja un tiempo de escape seguro para los ocupantes.

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(1) Seguridad térmica de las baterías eléctricas.

Las bajas temperaturas pueden provocar un rendimiento deficiente de la batería y posibles daños, pero normalmente no suponen un riesgo para la seguridad.Sin embargo, una sobrecarga (un voltaje demasiado alto) puede provocar la descomposición del cátodo y la oxidación del electrolito.Una descarga excesiva (un voltaje demasiado bajo) puede provocar la descomposición de la interfaz del electrolito sólido (SEI) en el ánodo y puede provocar la oxidación de la lámina de cobre, dañando aún más la batería.

(2) Norma IEC 62133

IEC 62133 (Norma de prueba de seguridad para baterías y celdas de iones de litio) es un requisito de seguridad para probar baterías y celdas secundarias que contienen electrolitos alcalinos o no ácidos.Se utiliza para probar baterías utilizadas en dispositivos electrónicos portátiles y otras aplicaciones, abordando riesgos químicos y eléctricos y problemas mecánicos como vibraciones y golpes que pueden amenazar a los consumidores y al medio ambiente.

(3)ONU/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (pruebas T1 - T8 y UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), que cubre todos los paquetes de baterías, celdas de metal de litio y baterías para pruebas de seguridad en el transporte.El estándar de prueba consta de ocho pruebas (T1 - T8) que se centran en peligros específicos del transporte.

(4) CEI 62619

IEC 62619 (Norma de seguridad para baterías y paquetes de baterías secundarias de litio), la norma especifica los requisitos de seguridad para baterías en aplicaciones electrónicas y otras aplicaciones industriales.Los requisitos de prueba se aplican tanto a aplicaciones estacionarias como motorizadas.Las aplicaciones estacionarias incluyen telecomunicaciones, sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS), sistemas de almacenamiento de energía eléctrica, conmutación de servicios públicos, energía de emergencia y aplicaciones similares.Las aplicaciones motorizadas incluyen montacargas, carritos de golf, vehículos guiados automáticamente (AGV), ferrocarriles y barcos (excluidos los vehículos de carretera).

(5)UL 2580x

UL 2580x (Estándar de seguridad UL para baterías de vehículos eléctricos), que consta de varias pruebas.

Cortocircuito de batería de alta corriente: esta prueba se ejecuta en una muestra completamente cargada.La muestra se cortocircuita utilizando una resistencia total del circuito de ≤ 20 mΩ.El encendido por chispa detecta la presencia de concentraciones de gas inflamable en la muestra y no hay signos de explosión o incendio.

Battery Crush: ejecute con una muestra completamente cargada y simule los efectos de un accidente automovilístico en la integridad de EESA.Al igual que con la prueba de cortocircuito, la ignición por chispa detecta la presencia de concentraciones de gas inflamable en la muestra y no hay indicios de explosión o incendio.No se liberan gases tóxicos.

Apretar la celda de la batería (vertical): ejecute con una muestra completamente cargada.La fuerza aplicada en la prueba de compresión debe limitarse a 1000 veces el peso de la celda.La detección de encendido por chispa es la misma que se utiliza en la prueba de compresión.

(6) Requisitos de seguridad para vehículos eléctricos (GB 18384-2020)

Requisitos de seguridad para vehículos eléctricos" es una norma nacional de la República Popular China implementada el 1 de enero de 2021, que estipula los requisitos de seguridad y métodos de prueba para vehículos eléctricos.

Hora de publicación: 30 de enero de 2023