Los vehículos eléctricos downstream están en auge, la oferta y la demanda de litio se vuelven a ajustar y la batalla por “apropiarse del litio” continúa.
A principios de octubre, medios extranjeros informaron que LG New Energy firmó un acuerdo de adquisición de mineral de litio con la minera brasileña de litio Sigma Lithium.La escala del acuerdo es de 60.000 toneladas de concentrado de litio en 2023 y 100.000 toneladas anuales de 2024 a 2027.
El 30 de septiembre, Albemarle, el mayor productor de litio del mundo, dijo que adquiriría Guangxi Tianyuan por aproximadamente 200 millones de dólares para aumentar sus capacidades de conversión de litio.
El 28 de septiembre, la minera canadiense de litio Millennial Lithium declaró que CATL había acordado adquirir la empresa por 377 millones de dólares canadienses (aproximadamente 1,92 mil millones de RMB).
El 27 de septiembre, Tianhua Super-Clean anunció que Tianhua Times invertirá 240 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 1.552 millones de RMB) para obtener una participación del 24 % en el proyecto de espodumena Manono.Ningde Times posee el 25% de Tianhua Times.
En un contexto de fuerte demanda downstream y capacidad de producción industrial insuficiente, muchas empresas que cotizan en bolsa han aprovechado las oportunidades de desarrollo de vehículos de nueva energía y almacenamiento de energía, y recientemente anunciaron su entrada transfronteriza en minas de litio.
Zijin Mining acordó adquirir todas las acciones emitidas de Neo Lithium, una empresa canadiense de sal de litio, por una contraprestación total de aproximadamente 960 millones de dólares canadienses (aproximadamente 4960 millones de RMB).El proyecto del tercer trimestre de este último tiene 700 toneladas de recursos LCE (equivalente a carbonato de litio) y 1,3 millones de toneladas de reservas de LCE, y se espera que la futura capacidad de producción anual alcance las 40.000 toneladas de carbonato de litio apto para baterías.
Jinyuan Shares anunció que su filial de propiedad absoluta, Jinyuan New Energy, tiene la intención de adquirir el 60% de Liyuan Mining en efectivo y mediante la emisión de acciones de empresas que cotizan en bolsa.Las dos partes acordaron que la escala minera de la extracción de fuentes de litio no debe ser inferior a 8.000 toneladas/año de carbonato de litio (equivalente), y cuando supere las 8.000 toneladas/año, continuará adquiriendo el 40% restante del capital.
Las acciones de Anzhong anunciaron que tienen la intención de adquirir el 51% del capital social de Jiangxi Tongan en manos de Qiangqiang Investment con sus propios fondos.Una vez completada la transacción, se espera que el proyecto extraiga aproximadamente 1,35 millones de toneladas de mineral crudo y una producción anual de aproximadamente 300.000 toneladas de concentrado de litio, equivalente a carbonato de litio.El equivalente es unas 23.000 toneladas.
El ritmo del despliegue de recursos de litio por parte de muchas empresas confirma aún más que el suministro de litio se enfrenta a una escasez.El despliegue de recursos de litio mediante la participación accionaria, la adquisición y la fijación de pedidos a largo plazo sigue siendo el tema principal del mercado futuro.
La urgencia de "comprar" minas de litio es que, por un lado, de cara a la era del TWh, el suministro efectivo de la cadena de suministro enfrentará una brecha enorme y las empresas de baterías deben prevenir el riesgo de interrupción de los recursos de antemano;Estabilizar las fluctuaciones de precios en la cadena de suministro y lograr el control de costos de materias primas básicas.
En términos de precios, hasta ahora, los precios promedio del carbonato de litio y del hidróxido de litio para baterías han aumentado a 170.000 a 180.000/tonelada y a 160.000 a 170.000/tonelada, respectivamente.
En cuanto al mercado, la industria mundial de vehículos eléctricos continuó su gran auge en septiembre.Las ventas totales de vehículos de nuevas energías en los nueve países europeos en septiembre fueron de 190.100, un aumento interanual del 43%;Estados Unidos vendió 49.900 vehículos de nueva energía en septiembre, un aumento interanual del 46%.
Entre ellos, Tesla Q3 entregó 241.300 vehículos en todo el mundo, un récord en una sola temporada, con un aumento interanual del 73% y un aumento mensual del 20%;Weilai y Xiaopeng vendieron más de 10.000 en un solo mes por primera vez, incluidos Ideal, Nezha, Zero Run y la tasa de crecimiento interanual de las ventas de Weimar Motors y otros vehículos lograron un crecimiento significativo.
Los datos muestran que para 2025, las ventas mundiales de vehículos de pasajeros de nueva energía alcanzarán los 18 millones y la demanda mundial de baterías eléctricas superará el 1TWh.Musk incluso reveló que se espera que Tesla alcance unas ventas anuales de 20 millones de coches nuevos para 2030.
Según los juicios de la industria, el progreso del desarrollo de recursos de litio de planificación principal del mundo puede ser difícil de igualar la velocidad y la magnitud del crecimiento de la demanda y, dada la complejidad de los proyectos de recursos, el progreso de desarrollo real es muy incierto.De 2021 a 2025, la demanda de litio, la oferta y la demanda de la industria, pueden volverse escasas gradualmente.
Fuente: Red de litio de Gaogong
Hora de publicación: 24 de diciembre de 2021