América del Norte es el tercer mercado automovilístico más grande del mundo después de Asia y Europa.La electrificación de los coches en este mercado también se está acelerando.
En el aspecto político, en 2021, la administración Biden propuso invertir 174 mil millones de dólares en el desarrollo de vehículos eléctricos.De ellos, 15 mil millones de dólares son para infraestructura, 45 mil millones de dólares para diversos subsidios a vehículos y 14 mil millones de dólares para incentivos para algunos modelos eléctricos.En agosto siguiente, la administración Biden firmó una orden ejecutiva que pedía que el 50 por ciento de los automóviles estadounidenses fueran eléctricos para 2030.
En el mercado final, Tesla, GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Stellantis, Toyota, Honda, Rivian y otras empresas de vehículos tradicionales y de nuevas energías han propuesto ambiciosas estrategias de electrificación.Se estima que, de acuerdo con el objetivo estratégico de la electrificación, el volumen de ventas de vehículos eléctricos nuevos sólo en el mercado estadounidense alcanzará los 5,5 millones para 2025, y la demanda de baterías eléctricas puede superar los 300 GWh.
No hay duda de que las principales empresas automovilísticas del mundo seguirán de cerca el mercado norteamericano; el mercado de baterías eléctricas también "aumentará" en los próximos años.
Sin embargo, el mercado aún tiene que producir un jugador local de baterías eléctricas que pueda competir con los jugadores asiáticos dominantes.En un contexto de aceleración de la electrificación de los automóviles norteamericanos, las empresas de baterías eléctricas de China, Japón y Corea del Sur se han concentrado este año en el mercado norteamericano.
En particular, las empresas de baterías coreanas y coreanas, incluidas LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON y Samsung SDI, se están centrando en América del Norte para futuras inversiones en 2022.
Recientemente, empresas chinas como Ningde Times, Vision Power y Guoxuan High-tech han incluido en su calendario la construcción de plantas de baterías eléctricas en América del Norte.
Según informes de medios extranjeros, Ningde Times ha planeado invertir 5 mil millones de dólares para construir una planta de baterías eléctricas en América del Norte, con una capacidad objetivo de 80 GWh, para brindar soporte a clientes en el mercado norteamericano como Tesla.Al mismo tiempo, la planta también cubrirá la demanda de baterías de litio en el mercado norteamericano de almacenamiento de energía.
El mes pasado, Ningde era al aceptar la investigación del mecanismo, dijo que la compañía con el cliente para discutir los diversos posibles esquemas de suministro y cooperación, así como la posibilidad de producción local, "además, la compañía en los Estados Unidos los clientes de almacenamiento de energía quieren suministro local, la empresa considerará factores como la capacidad de la batería, la demanda de los clientes y los costos de producción determinados nuevamente".
En la actualidad, Panasonic Battery, LG New Energy, SK ON y Samsung SDI de Japón y Corea del Sur están aumentando continuamente sus inversiones en plantas en América del Norte y han adoptado la modalidad de "agrupación" con empresas automotrices locales en los Estados Unidos.Para las empresas chinas, si entran demasiado tarde, sin duda perderán parte de sus ventajas.
Además de Ningde Times, Guoxuan High-tech también ha cooperado con clientes y tiene la intención de construir fábricas en América del Norte.En diciembre del año pasado, Guoxuan obtuvo un pedido de una empresa de automóviles que cotiza en bolsa en los Estados Unidos para suministrarle al menos 200 GWh de baterías eléctricas durante los próximos seis años.Según Guoxuan, las dos empresas planean producir y suministrar baterías de fosfato de hierro y litio localmente en los Estados Unidos y explorar conjuntamente la posibilidad de formar una empresa conjunta en el futuro.
A diferencia de las otras dos, que todavía están en estudio en Norteamérica, Vision Power ya ha decidido construir una segunda planta de baterías eléctricas en Estados Unidos.Vision Power se ha asociado con Mercedes-Benz para suministrar baterías eléctricas para EQS y EQE, los modelos SUV eléctricos puros de lujo de próxima generación de Mercedes.Vision Dynamics dijo que construirá una nueva planta de baterías de energía digital sin carbono en los Estados Unidos que planea producir en masa en 2025. Esta será la segunda planta de baterías de Vision Power en los Estados Unidos.
Según el pronóstico de la demanda futura de energía y baterías de almacenamiento de energía, la capacidad planificada de baterías en el mercado local de China ha superado los 3000 GWh en la actualidad, y las empresas de baterías locales y extranjeras en Europa se han multiplicado y crecido rápidamente, y el plan previsto. La capacidad de las baterías también ha superado los 1.000 GWh.En términos relativos, el mercado norteamericano se encuentra todavía en la fase inicial de diseño.Sólo unas pocas empresas de baterías de Japón y Corea del Sur han hecho planes activos.En los próximos años, se espera que gradualmente aterricen más empresas de baterías de otras regiones e incluso empresas de baterías locales.
Con la aceleración de la electrificación en el mercado norteamericano por parte de las empresas automotrices nacionales y extranjeras, el desarrollo de energía y baterías de almacenamiento de energía en el mercado norteamericano también entrará en una vía rápida.Al mismo tiempo, considerando las características del mercado automovilístico norteamericano, se espera que las empresas de baterías presenten las siguientes características cuando instalen fábricas en América del Norte.
En primer lugar, será una tendencia que las empresas de baterías cooperen con las empresas automotrices norteamericanas.
Desde el punto de vista del aterrizaje de fábricas de baterías en América del Norte, la empresa conjunta de Panasonic y Tesla, New Energy y General Motors, la empresa conjunta de LG Stellantis, la empresa conjunta de SK con Ford, la visión futura de la energía de la segunda planta en América del Norte también es Se espera que apoye principalmente a Mercedes-Benz, las plantas norteamericanas de la era Ningde son el principal cliente de Tesla Prophase. Si Guoxuan establece una fábrica en América del Norte, se espera que su primera planta atienda principalmente a sus empresas automotrices contratadas.
El mercado del automóvil de América del Norte es relativamente maduro y la participación de mercado de las principales empresas de automóviles es relativamente obvia, lo que plantea grandes desafíos para las empresas extranjeras de baterías a la hora de establecer fábricas y cooperar con los clientes.En toda la playa actual, los fabricantes asiáticos de baterías son principalmente los primeros en cerrar clientes cooperativos y luego construir fábricas conjuntas.
2. Hay muchos factores a considerar para la ubicación de la fábrica, incluidos Estados Unidos, Canadá y México.
LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON y Samsung SDI han optado por construir plantas en EE.UU. Estados Unidos es el principal mercado para los automóviles norteamericanos, pero considerando el impacto de la capacitación de los trabajadores, la eficiencia, los sindicatos y otros factores en la calidad y costo, las empresas de baterías que aún no han establecido una presencia en el mercado norteamericano también considerarán países que sean más competitivos en términos de mano de obra, planta y eficiencia.
Por ejemplo, Ningde Times reveló anteriormente que daría prioridad a la construcción de una fábrica en México."Es ideal construir una fábrica en México o Canadá; cómo llevar la fabricación Extreme desde China al extranjero todavía es un poco difícil".Por supuesto, también se está considerando a Estados Unidos para la nueva planta.
Este año, la planta conjunta norteamericana de LG New Energy y Stellantis estaba ubicada en Ontario, Canadá.La planta de empresa conjunta producirá baterías eléctricas para las plantas de ensamblaje de vehículos del Grupo Stellantis en Estados Unidos, Canadá y México.
III.Se lanzará una línea de producción de fosfato de hierro y litio en grandes cantidades y también se espera que las baterías de fosfato de hierro y litio en el mercado norteamericano compitan con las celdas ternarias con alto contenido de níquel en el futuro.
Según Battery China, LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON, vision Power y otras líneas de producción de baterías nuevas en el mercado norteamericano son principalmente baterías ternarias con alto contenido de níquel, que es la continuación e iteración de la línea de baterías ternarias que ha sido continuado por compañías de baterías extranjeras.
Sin embargo, con la participación de empresas chinas y las consideraciones económicas de las empresas automovilísticas internacionales, la capacidad de producción de fosfato de hierro y litio se incrementará gradualmente en los nuevos proyectos de baterías en América del Norte.
Tesla había considerado previamente introducir baterías de fosfato de hierro y litio en América del Norte.Las fuentes dijeron que la nueva planta de Ningde Times en América del Norte produce principalmente baterías ternarias y baterías de fosfato de hierro y litio, incluida Tesla.
Guoxuan High-tech obtuvo pedidos de una empresa automovilística que cotiza en bolsa en los Estados Unidos, se informa que también son pedidos de baterías de fosfato de hierro y litio, y también se especula que su suministro localizado de productos energéticos en el futuro será principalmente baterías de fosfato de hierro y litio.
Las empresas automotrices, incluidas Tesla, Ford, Volkswagen, Rivian, Hyundai y otros actores importantes del mercado norteamericano, están aumentando el uso de baterías de fosfato de hierro y litio.
Vale la pena mencionar que en los últimos años, los proyectos de almacenamiento de energía de Estados Unidos también han comenzado a introducir en grandes cantidades productos de fosfato de hierro y litio de empresas chinas de baterías.El desarrollo general de las centrales eléctricas de almacenamiento de energía en América del Norte es relativamente maduro y la demanda de baterías de fosfato de hierro y litio está creciendo rápidamente, lo que sienta una buena base para la aplicación futura de las baterías de fosfato de hierro y litio.
Hora de publicación: 24-mar-2022